【SHOEI】バイク用ヘルメット全モデルを比較｜フルフェイスからジェットまでおすすめはどれ？

「SHOEI」は1959年創業のヘルメット専業メーカーで、MotoGPライダーや街乗りのライダーなど幅広い層に支持される国産のバイク用ヘルメットブランドです。茨城と岩手の国内工場で生産を続けており、帽体素材や空力設計へのこだわりと、かぶり心地の良さに定評があります。

バイク用ヘルメットは自分の走り方やバイクのスタイルに合わないモデルを選んでしまうと、長時間走行での疲れやすさや快適さにも影響します。毎回のライディングを気持ちよく楽しむためにも、ヘルメットは各モデルの性能や特徴の違いを理解して選ぶことが大切です。

この記事では、SHOEIの特徴や独自テクノロジーをわかりやすく解説し、現行のバイク用ヘルメットを全モデル比較します。走行シーン別のおすすめモデルも紹介しますので、SHOEIのヘルメットが気になっている人はぜひチェックしてください。

SHOEIとは安全性と快適性を突き詰めたプレミアムヘルメットブランド

SHOEIとは、1959年に東京で創業した日本のヘルメットメーカーで、バイク用ヘルメットの分野で国内外のライダーから高い評価を得ています。レース用のフルフェイスやクラシックなジェットなど、幅広いバイク用ヘルメットを自社で開発・製造しています。

SHOEIのブランドコンセプト

SHOEIは「ライディングをより安全に、より快適に、より楽しく」という姿勢を掲げ、半世紀以上にわたってヘルメットづくりに取り組んできたブランドです。製品の品質に徹底してこだわる姿勢が、バイク用ヘルメットの設計全体に表れています。

SHOEIのヘルメットは、安全規格への対応に加えて、空力・静粛性・換気・内装のフィット感といった走行中の快適さにも力を入れています。長時間かぶっても疲れにくい作りを目指すことで、ツーリング向けもレース向けも同じ思想で設計されているのがSHOEIらしさです。

バイク用ヘルメットを選ぶライダーにとって、SHOEIの設計思想は「守る性能」と「快適に走れる性能」を両立させたい人に合っています。モデル選びの前にブランドの考え方を知っておくと、各モデルの装備の意味が理解しやすくなります。

SHOEIの歴史・創業背景

SHOEIは1959年に昭栄化工として創業し、当初は一般用の保安帽を製造していました。翌1960年からバイク用ヘルメットの製造を開始し、以降は二輪用ヘルメットを主力とするメーカーとして歩んできました。

1976年には、世界初のカーボン繊維を採用したフルフェイスモデル「GR-Z」を発売しています。SHOEIは早い段階から新素材の採用に取り組み、帽体の軽さと強さを追求するバイク用ヘルメットづくりの土台を築きました。

素材開発で積み重ねてきた経験は、現行モデルの帽体素材AIM+やカーボン帽体にも引き継がれています。SHOEIのヘルメットを選ぶことは、60年以上の開発の歴史に裏打ちされた製品を手にすることにつながります。

SHOEIの特徴・強み

SHOEIの大きな強みは、国内工場での一貫した生産体制です。1967年に茨城工場、1989年に岩手工場を設けており、日本国内でバイク用ヘルメットの製造を続けています。

レースシーンでの実績もSHOEIの特徴のひとつです。契約ライダーのマルク・マルケス選手はSHOEIのヘルメットで6度のMotoGP王座を獲得しており、トップカテゴリーで磨かれた技術が市販モデルにも反映されています。

こうした国産の品質管理とレースで培った技術から、SHOEIは世界中のライダーに選ばれるヘルメットブランドとして評判を集めています。品質と実績の両面で信頼できるバイク用ヘルメットを探している人におすすめのブランドです。

SHOEIの機能とテクノロジー

SHOEIのバイク用ヘルメットには、帽体・空力・シールド・内装・インカム装着まで、独自に開発したテクノロジーが数多く搭載されています。ここではSHOEIの現行モデルに共通して採用されている主要な技術を解説します。

SHOEIのバイク用ヘルメットに採用されている代表的なテクノロジーは、以下の6つです。

AIM+|軽さと強さを両立する帽体素材

AIM+は、SHOEIが独自に開発したヘルメットの帽体(外側の硬いシェル部分)に使われる素材です。ガラス繊維と有機繊維などを組み合わせた多層構造で、軽さと強さを両立させることを狙っています。

SHOEIは複数の繊維を重ね合わせることで、帽体の弾性と剛性のバランスを整えています。単一素材だけで帽体を作るよりも、衝撃への強さを保ちながら重量を抑えやすいのがAIM+の特徴です。

帽体が軽く仕上がると、長時間のライディングでも首や肩にかかる負担が抑えられます。SHOEIのAIM+を採用したバイク用ヘルメットは、ツーリングで一日中走るライダーにもおすすめです。

エアロフォルム|風洞実験で磨いた空力設計

エアロフォルムは、SHOEIが風洞実験をもとに作り上げた空力設計です。走行風を受けたときにヘルメットが上へ浮き上がろうとする揚力と、前から押し付けられる抗力を減らすことを目的にしています。

SHOEIは帽体の形状やスポイラーの位置を細かく調整し、高速域でもヘルメットがぶれにくい形を追求しています。レーシングモデルでは時速350kmを超える超高速走行を想定した空力性能まで作り込まれており、SHOEIの技術力の高さがよくわかる部分です。

揚力と抗力が小さいヘルメットは、高速道路の巡航やサーキット走行で頭が振られにくく、首の疲れを感じにくくなります。スピードを出す機会が多いライダーほど、SHOEIのエアロフォルムの恩恵を受けやすいでしょう。

センターロックシステム|片手で扱えるシールド機構

センターロックシステムは、SHOEIの主要シールドに組み込まれた、シールド中央下部で固定するロック機構です。CWR-F2・CWR-F2R・CNS-1C・CNS-3Cといったシールドに採用されています。

SHOEIはシールドの中央でロックする構造にすることで、開閉操作時のたわみを抑えて操作性を高めています。同時にシールドと窓ゴムの密着性を高め、走行風や雨の侵入を防ぐ効果も持たせました。

走行中にシールドが不意に開きにくく、グローブをしたままでも片手で開け閉めしやすいのがセンターロックシステムの利点です。雨の日も走るツーリングライダーには、SHOEIのセンターロック付きシールドを備えたモデルが向いています。

E.Q.R.S.|万一の救出を助ける緊急離脱システム

E.Q.R.S.(イー・キュー・アール・エス)は、SHOEIのヘルメットに採用されている緊急時用のチークパッド離脱システムです。救護する人がヘルメットを脱がせやすくすることを目的としています。

SHOEIのE.Q.R.S.は、チークパッドに付いたリボンを引くだけでチークパッドをヘルメットから取り外せる構造です。頬を押さえているパッドを先に抜き取ることで、ライダーからヘルメットを外しやすくしています。

E.Q.R.S.は、SHOEIの現行バイク用ヘルメットの多くに標準装備されています。万一の場面を想定した装備が備わっていることは、安心してヘルメットを選びたいライダーにとって心強いポイントです。

3Dフルサポートインナー IV|フィット感と着脱性に優れた内装

3Dフルサポートインナー IVは、SHOEIが開発した頭部の形に沿う立体形状の内装です。頭全体を包み込むようにフィットさせ、ヘルメットの中で頭が動きにくいように設計されています。

SHOEIの3Dフルサポートインナー IVは取り外して洗える構造で、吸湿速乾性のある素材を使うことで汗をかく季節でも蒸れを抑えます。内装を清潔に保ちやすいため、長く使い続けるバイク用ヘルメットに適した内装といえるでしょう。

フィット感が高い内装は、長時間かぶったときの圧迫感や走行中のぐらつきを減らします。毎週のようにツーリングへ出かけるライダーには、SHOEIの3Dフルサポートインナー IVを備えたモデルがおすすめです。

SHOEI COMLINK|インカムをすっきり装着できる専用設計

SHOEI COMLINKは、SHOEIのヘルメットに専用のインカム(バイク用の通話・音楽再生機器)を一体化させるための設計です。ヘルメット側にマイクやスピーカーを収めるスペースがあらかじめ用意されています。

SHOEI COMLINK対応モデルでは、SENA「SRL3」やB+COM「SX1」といった専用インカムを取り付けられます。本体を外付けするタイプと比べて出っ張りが少なく、ヘルメットのシルエットや空力を崩しにくい点が特徴です。

仲間とのマスツーリングで会話を楽しみたいライダーや、ナビ音声を聞きながら走りたいライダーにとって、SHOEI COMLINKは便利な装備です。インカムを使う予定があるなら、SHOEI COMLINK対応のバイク用ヘルメットを選ぶと取り付けがすっきり仕上がります。

SHOEIの全種類の違いを比較

SHOEIのバイク用ヘルメットは、レーシングフルフェイスやツーリング向け、ジェット、オフロード、ネオクラシックと幅広いタイプがそろうのが特徴です。ここではSHOEIの全モデルの種類と違いを解説します。

まずは比較表で各モデルのタイプや規格、シールド、インカム対応の違いを確認し、続けて各モデルの詳細を紹介します。走り方やバイクのスタイルに合うSHOEIのヘルメットを探す参考にしてください。

モデル名	タイプ	規格	シールド	インカム対応	対象ライダー
X-Fifteen 02	フルフェイス(レーシング)	FIM FRHPhe-02	CWR-F2R	非対応	FIM公認レース志向
X-Fifteen Carbon	フルフェイス(レーシング)	JIS	CWR-F2R	非対応	カーボン志向スポーツ
X-Fifteen	フルフェイス(レーシング)	JIS/FIM/SNELL	CWR-F2R	非対応	サーキット走行志向
GT-Air 3	フルフェイス(ツーリング)	JIS	CNS-1C	対応(COMLINK)	長距離ツーリング志向
NEOTEC 3	システムヘルメット	JIS	CNS-3C	対応(COMLINK)	脱着重視ツーリング
Z-9	フルフェイス(ピュアスポーツ)	JIS	CWR-F2	対応(COMLINK)	街乗り〜ツーリング
J-Cruise 3	ジェット(ツーリング)	JIS	CJ-2	対応(COMLINK)	開放感重視ツーリング
J-FORCE IV	ジェット(スポーツ)	JIS	CJ-2	非対応	高速スポーツ走行
HORNET ADV	オフロード(アドベンチャー)	JIS	CNS-2	非対応	アドベンチャーツーリング
VFX-WR	オフロード(モトクロス)	JIS	ゴーグル併用	非対応	モトクロスやエンデューロ
WYVERN ∅	フルフェイス(ネオクラシック)	JIS	CWR-F2	非対応	クラシックスタイル志向
Glamster	フルフェイス(ネオクラシック)	JIS	CPB-1V	非対応	カフェレーサースタイル
EX-ZERO	フルフェイス(オフロード風)	JIS	CJ-3	非対応	スクランブラースタイル
J・O+	ジェット(スモールジェット)	JIS	CJ-3	非対応	おしゃれな街乗り

X-Fifteen 02

項目	内容
モデル名	X-Fifteen 02
主な採用技術	レーシングシールドロック
シールド	CWR-F2R
インカム対応	非対応
対象ライダー	FIM公認レース志向

「X-Fifteen 02」は、2026年6月25日に発売されたSHOEIの最新レーシングフルフェイスです。2026年度からMotoGPをはじめとするFIMカテゴリのレースで求められる新規格「FIM FRHPhe-02」に対応したモデルとして開発されました。

SHOEIはCWR-F2Rシールドのセンターロックに加えて、レーシングシールドロックを備えた2段階のロック機構を採用しています。後頭部のエアスポイラーも新規格の要件に合わせて設計し直し、回転方向の衝撃への対策を強化しました。

エアロフォルムによる空力性能は時速350kmを超える超高速域まで想定しており、視界の上端も広げたことで前傾姿勢でも先の路面を見通しやすくなっています。FIM公認レースへの参戦やサーキットでの本格的な走行を目指すライダーには、SHOEIのレーシングヘルメットの中でも特におすすめのモデルです。

X-Fifteen Carbon

項目	内容
モデル名	X-Fifteen Carbon
主な採用技術	カーボン帽体
シールド	CWR-F2R
インカム対応	非対応
対象ライダー	カーボン志向スポーツ

「X-Fifteen Carbon」は、SHOEIのレーシングフルフェイス「X-Fifteen」の帽体をカーボンファイバーに置き換えた特別仕様のモデルです。2025年10月31日に発売され、X-Fifteenシリーズの中でもカーボンならではの質感を持つバイク用ヘルメットに仕上がっています。

基本設計はX-Fifteenを受け継いでおり、エアロフォルムによる空力設計やセンターロック式のCWR-F2Rシールド、E.Q.R.S.を備えています。上方視界を広げたアイポートも採用しているため、前傾姿勢の強いスーパースポーツでも前方を確認しやすい作りです。

カーボン柄が見える帽体は、スポーツバイクの外観とも合わせやすくなっています。レーシングヘルメットの性能とカーボンの見た目を両方求めるスポーツライダーには、SHOEIのX-Fifteen Carbonがおすすめです。

X-Fifteen

項目	内容
モデル名	X-Fifteen
主な採用技術	AIM+帽体
シールド	CWR-F2R
インカム対応	非対応
対象ライダー	サーキット走行志向

「X-Fifteen」は、AIM+帽体とエアロフォルムを組み合わせたSHOEIのレーシングフルフェイスです。JIS・FIM・SNELLの3つの規格に対応しており、公道やサーキットなど幅広いステージで使えるバイク用ヘルメットとして展開されています。

SHOEIは風洞実験で帽体形状を磨き込み、従来モデル比で抗力6.1%・揚力1.6%の低減を実現しました。アイポートの位置を上げて上方視界を広げているため、伏せた姿勢でもコーナーの先を目で追いやすくなっています。

高速域で頭が振られにくいので、サーキットのストレートやスーパースポーツでのワインディング走行でも首が疲れにくいです。XS〜XXLとサイズ展開が広く、サーキット走行を楽しみたいライダーが選びやすいSHOEIのおすすめモデルといえます。

GT-Air 3

項目	内容
モデル名	GT-Air 3
主な採用技術	QSV-2
シールド	CNS-1C
インカム対応	対応(COMLINK)
対象ライダー	長距離ツーリング志向

「GT-Air 3」は、インナーサンバイザー「QSV-2」を内蔵したSHOEIのツーリング向けフルフェイスです。日差しの強さに合わせてバイザーを出し入れできるため、朝〜夕方まで走り続けるロングツーリングで扱いやすいバイク用ヘルメットです。

SHOEIのエアロフォルムにより揚力11%・抗力6.5%の低減を果たしており、高速道路の巡航でも頭がぶれにくくなっています。シールドはセンターロック式のCNS-1Cで、あご紐には細かく長さを調整できるマイクロラチェットを採用しました。

SHOEI COMLINKに対応しているので、SENA「SRL3」やB+COM「SX1」を装着して仲間との会話やナビ音声を楽しめます。長距離ツーリングを快適にこなしたいライダーには、装備が充実したSHOEIのGT-Air 3をおすすめします。

NEOTEC 3

項目	内容
モデル名	NEOTEC 3
主な採用技術	ノイズアイソレーター
シールド	CNS-3C
インカム対応	対応(COMLINK)
対象ライダー	脱着重視ツーリング

「NEOTEC 3」は、フェイスカバーを跳ね上げて顔を出せるSHOEIのシステムヘルメットです。ヘルメットを脱がずに給油や休憩ができるため、停車の多いツーリングで手間を減らせるバイク用ヘルメットとして人気があります。

帽体にはAIM+を採用し、システムヘルメットに合わせて形状を最適化したセンターロック式のCNS-3Cシールドを組み合わせています。あご下を覆うノイズアイソレーターが被り口からの風の侵入を防ぎ、走行中の静かさを高めました。

QSV-2サンバイザーやSHOEI COMLINK対応、ステンレス製のマイクロラチェットなど、ツーリング向けの装備もそろっています。休憩時の脱着を減らしたいツーリングライダーや、メガネをかけたまま乗り降りしたいライダーにおすすめのSHOEIのモデルです。

Z-9

項目	内容
モデル名	Z-9
主な採用技術	ボルテックスジェネレーター
シールド	CWR-F2
インカム対応	対応(COMLINK)
対象ライダー	街乗り〜ツーリング

「Z-9」は、2026年9月16日に発売されたSHOEIの軽量・コンパクトなピュアスポーツフルフェイスです。2026年5月末で生産終了となった「Z-8」の後継として登場し、街乗り〜ツーリングまで幅広く使えるバイク用ヘルメットに仕上がっています。

SHOEIはZ-9でZ-8比の揚力約13%・抗力約3%の低減を実現し、上部インテークを一体化して換気性能も高めました。シールド横のボルテックスジェネレーターが耳まわりの風の乱れを抑え、風切り音を静かにしています。

帽体はAIM+で、センターロック式のCWR-F2シールドとSHOEI COMLINK対応も備えています。XS〜XXXXLの幅広いサイズを用意しているので、軽さと静かさを重視して1つのヘルメットで何でもこなしたいライダーにはZ-9がおすすめです。

J-Cruise 3

項目	内容
モデル名	J-Cruise 3
主な採用技術	QSV-2
シールド	CJ-2
インカム対応	対応(COMLINK)
対象ライダー	開放感重視ツーリング

「J-Cruise 3」は、インナーサンバイザー「QSV-2」を内蔵したSHOEIのツーリング向けジェットヘルメットです。顔まわりが開いたジェットタイプの開放感と、フルフェイスに近い快適装備を両立させています。

SHOEIは換気システムを見直し、排気効率を約70%向上させました。空力面でも揚力約5.5%・抗力約4%の低減を果たしており、ジェットタイプでも高速巡航で頭が振られにくくなっています。

SHOEI COMLINKに対応しているため、インカムを使ったマスツーリングにも向いています。景色や風を感じながらゆったり走りたいライダーや、夏場の蒸れが気になるライダーには、SHOEIのJ-Cruise 3が特におすすめです。

J-FORCE IV

項目	内容
モデル名	J-FORCE IV
主な採用技術	ダブルアクション開閉
シールド	CJ-2
インカム対応	非対応
対象ライダー	高速スポーツ走行

「J-FORCE IV」は、スポーツ走行を意識して設計されたSHOEIのジェットヘルメットです。エアロフォルムを取り入れたコンパクトな帽体で、ジェットタイプでありながら高速域の安定感を重視したバイク用ヘルメットとなっています。

CJ-2シールドにはダブルアクション開閉システムを採用しており、シールドを閉じると帽体側へ引き寄せられて密着する構造です。付属のPINLOCK EVO lensでシールドの曇りを抑えられ、内装には3Dフルサポートインナー IVを備えています。

スポーツバイクやネイキッドで、フルフェイスほどの閉塞感なく軽快に走りたいライダーに向いています。ジェットの開放感とスポーティーな走りを両立したいなら、SHOEIのJ-FORCE IVがおすすめの選択肢です。

HORNET ADV

項目	内容
モデル名	HORNET ADV
主な採用技術	V-460バイザー
シールド	CNS-2
インカム対応	非対応
対象ライダー	アドベンチャーツーリング

「HORNET ADV」は、オンロードとオフロードの両方を走るアドベンチャーバイク向けに作られたSHOEIのオフロードヘルメットです。バイザーとシールドを併せ持つスタイルで、舗装路と未舗装路が混在するツーリングに対応するバイク用ヘルメットに仕上がっています。

SHOEIはV-460バイザーの形状を工夫し、前モデル「HORNET-DS」比で抗力を10%低減しました。CNS-2シールドにはPINLOCK EVO lensを組み合わせられるため、気温差の大きい山道でも視界の曇りを抑えられます。

バイザーが日差しや泥はねを遮り、シールドが高速道路での走行風を防ぐので、移動区間と林道の両方を1つのヘルメットでまかなえるのが強みです。アドベンチャーバイクでロングツーリングを楽しむライダーには、SHOEIのHORNET ADVをおすすめします。

VFX-WR

項目	内容
モデル名	VFX-WR
主な採用技術	M.E.D.S.
シールド	ゴーグル併用
インカム対応	非対応
対象ライダー	モトクロスやエンデューロ

「VFX-WR」は、モトクロス競技を想定して設計されたSHOEIのオフロードヘルメットの上位モデルです。シールドを持たずゴーグルと組み合わせて使う、本格的なオフロード走行向けのバイク用ヘルメットです。

SHOEI独自のM.E.D.S.は、回転方向の衝撃に着目して開発された機構で、回転加速度を従来比15%低減しています。帽体の内側にはデュアルライナー構造を採用し、オフロード走行を想定した作り込みが特徴です。

内装には3Dフルサポートインナー IVとE.Q.R.S.を備え、泥や汗にまみれる競技後も内装を外して洗えます。モトクロスやエンデューロを本格的に走るライダーに向けた、SHOEIのおすすめのオフロードモデルです。

WYVERN ∅

項目	内容
モデル名	WYVERN ∅
主な採用技術	エアタイトシーリング
シールド	CWR-F2
インカム対応	非対応
対象ライダー	クラシックスタイル志向

「WYVERN ∅」は、SHOEIのWYVERNシリーズの系譜を受け継ぐネオクラシックフルフェイスです。丸みのあるクラシックな外観に、SHOEIの現行スポーツモデルと共通する装備を詰め込んでいます。

帽体にはAIM+を採用し、シールドにはセンターロック式のCWR-F2を組み合わせています。ボルテックスジェネレーターやエアタイトシーリングによって、見た目はレトロでも風切り音や風の侵入を抑える作りです。

3Dフルサポートインナー IVとE.Q.R.S.も備えているので、機能面でも妥協がありません。クラシックなスタイルのバイクに乗りつつ現代的な快適性も求めるライダーには、SHOEIのWYVERN ∅がおすすめです。

Glamster

項目	内容
モデル名	Glamster
主な採用技術	Dリング
シールド	CPB-1V
インカム対応	非対応
対象ライダー	カフェレーサースタイル

「Glamster」は、丸みを帯びたクラシックなフォルムが特徴のSHOEIのネオクラシックフルフェイスです。ネイキッドやカフェレーサーといったヘリテージ系のバイクと合わせやすいデザインに仕上げられています。

シールドには専用のCPB-1Vを採用し、PINLOCK EVO lensで雨の日や冬場の曇りを抑えられます。あご紐はレースでも使われるDリング式で、しっかりと締め込めるのが特徴です。

E.Q.R.S.も備えているため、クラシックなデザインを楽しみながらSHOEIらしい装備も手に入ります。カフェレーサーやネイキッドに似合うヘルメットを探しているライダーには、SHOEIのGlamsterを特におすすめします。

EX-ZERO

項目	内容
モデル名	EX-ZERO
主な採用技術	V-480バイザー対応
シールド	CJ-3
インカム対応	非対応
対象ライダー	スクランブラースタイル

「EX-ZERO」は、1980年代に展開されたSHOEIのEXシリーズをモチーフにした、オフロード風のネオクラシックフルフェイスです。レトロなオフロードの雰囲気を持ちながら、公道で使いやすいバイク用ヘルメットに仕上げられています。

シールドは帽体の内側に収まるインナー式のCJ-3で、外観のクラシックな印象を崩しません。オプションのV-480バイザーを取り付ければ、よりオフロードらしいスタイルに変えられます。

E.Q.R.S.を備えており、見た目だけでなく装備面でもSHOEIの基準を満たしています。スクランブラーやトラッカー系のバイクに乗るライダーや、レトロなスタイルを好むライダーにおすすめのSHOEIのヘルメットです。

J・O+

項目	内容
モデル名	J・O+
主な採用技術	フルリムーバブル内装
シールド	CJ-3
インカム対応	非対応
対象ライダー	おしゃれな街乗り

「J・O+」は、ファッション性を重視したSHOEIのスモールジェットヘルメットです。コンパクトな帽体とバブル型のシールドを組み合わせ、クラシックバイクやスクーターと合わせやすいバイク用ヘルメットになっています。

シールドにはCJ-3を採用し、V-480バイザーの装着にも対応しているため、気分やバイクに合わせてスタイルを変えられます。内装はすべて取り外して洗えるフルリムーバブル構造で、清潔に保ちやすい点も魅力です。

普段の買い物や通勤など、気軽に乗る街乗りのシーンで扱いやすく、SHOEIのジェットヘルメットの中でも手軽にかぶれます。クラシックバイクやスクーターでおしゃれに街乗りしたいライダーには、SHOEIのJ・O+がおすすめです。

まとめ

この記事では、SHOEIのブランドの特徴や独自テクノロジーを解説し、現行のバイク用ヘルメットを全モデル比較しました。SHOEIはレーシング・ツーリング・ジェット・オフロード・ネオクラシックまで、走り方に合わせて選べる幅広いラインナップをそろえています。

SHOEIのヘルメット選びでは、まず走行シーンに合うタイプを決め、次にインカム対応やインナーサンバイザーなど必要な装備を確認するのがおすすめです。サーキット志向ならX-Fifteenシリーズ、長距離ツーリングならGT-Air 3やNEOTEC 3、スタイル重視ならネオクラシック系が候補になります。

バイク用ヘルメットはサイズとフィット感で快適さが大きく変わるため、購入前に販売店で試着して確認すると安心です。この記事が、自分の走り方に合うSHOEIのヘルメットを見つける参考になれば嬉しいです。